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来源：汽机专业

考题：按下表填写不同状态下，AST低油压开关、ASP1及ASP2压力开关信号灯状态（红色：代表压力开关动作，绿色代表开关未动作）

注解：

本题考察的范围较广，具体包括了系统流程、设备结构、挂闸原理、热控测点安装位置、压力开关定值，也考察了各岗位对定期工作中的标准操作票是否从本质上理解其中每一条操作的意义及相关细节。

1、汽轮机打闸后，4个AST电磁阀处于失电开启状态、隔膜阀处于开启状态，AST油被卸掉，所以AST低油压开关(整定压力≤7MPa）动作，为红色（该压力开关取非作为挂闸成功的条件之一）；ASP1压力开关（整定压力≥9.6MPa）未动作，为绿色；ASP2压力开关（整定压力≤4.2MPa）动作，为红色。见下图：

2、汽轮机挂闸，对AST电磁阀进行复位后，4个AST电磁阀带电复位关闭，但此时汽机未挂闸完成，危急遮断滑阀未复位，隔膜阀上腔室安全油压未建立，隔膜阀仍处于开启状态，AST油通过隔膜阀仍处于泄压状态，AST低油压开关、ASP1压力开关、ASP2压力开关与汽轮机打闸状态下一致。

3、汽轮机挂闸完成后，危急遮断滑阀复位，隔膜阀上腔室安全油压建立，隔膜阀关闭，此时AST油卸通路均被堵住，AST油压建立，与EH油母管压力接近，而ASP油压受前后节流孔的影响，大概维持在7±0.5MPa左右。因此，汽机挂闸正常后，AST低油压开关(整定压力≤7MPa）未动作，为绿色；ASP1压力开关（整定压力≥9.6MPa）未动作，为绿色；ASP2压力开关（整定油压≤4.2MPa）未动作，为绿色。见下图：

故，正确答案见下表：